Mae gelwydd cinigl yn cael ei hybu gan flobalwyr, yn arosyddion, a’u cynghreiriaid yn y cyfryngau fod Brexit yn achos pennaf ein problemau chynhwyldrol. Mae’r ddadl hon yn gythryblus ac yn distryw diffaith o’r gwirionedd.
Diffinnir chynyddu cyffredinol mewn prisiau a gostyngiad yn gwerth prynu arian fel tynged cyffredinol.
Er bod cynyddu cyffredinol yn broblem ledled y byd ar hyn o bryd, mae ein llywodraeth wedi cynnal polisïau, nad oes gan Brexit fawr i’w wneud â nhw, sydd wedi ysgallio problemau cynhwyldrol Prydain i raddau helaeth.
Ers 2009 mae Banc Lloegr (BOE) wedi bod yn cymryd rhan mewn rhaglen Hela Arian (QE) ynghyd, tan yn ddiweddar, â chyfraddau isel iawn yn hanesyddol. Cyfanswm o £895 biliwn o obligiadau y prynodd BOE. Effaith Hela Arian yw cynnydd yn cyflenwad arian Prydain; lle ym mis Ionawr 2010 yr oedd ein cyflenwad arian yn £2,092 biliwn a chododd i £2,976 biliwn erbyn mis Rhagfyr 2021 – sy’n cyfateb i gynnydd o dros 40% yn ein cyflenwad arian dros 11 mlynedd. Mae hyn yn golygu bod mwy o arian ar gael i ddilyn yr un faint o nwyddau a gwasanaethau, gan arwain at gynnydd mewn galw sy’n achosi cynnydd mewn prisiau.
Ffactor arall sydd wedi achosi cynnydd mewn galw am nwyddau a gwasanaethau ym Mhrydain yw ein poblogaeth gynyddol yn gyflym. Ers 2008 mae ein poblogaeth wedi cynyddu o 61.81 miliwn i 67.02 miliwn ym mis Rhagfyr 2022 – cynnydd o dros 8%.
Yn ogystal â’r cynnydd mewn galw oherwydd cynyddu’r cyflenwad arian a’r cynyddu poblogaeth, mae Prydain hefyd wedi profi cynnydd sylweddol mewn cyflenwad-tynnu-costau yn achosi hynny, gan rai ffactorau nad ydynt yn ymwneud â Brexit chwaith.
Yn y tymor hir, dim ond os yw busnesau’n elwa y gallant weithredu, felly os byddant yn profi cynnydd yn eu costau o gyflwyno nwyddau neu wasanaethau i’r cwsmer, rhaid iddynt ddod o hyd i effeithlonrwydd neu osod y costau hynny ar gwsmeriaid drwy gynyddu eu prisiau, gan achosi cynnydd mewn prisiau. Mae busnesau Prydeinig wedi profi llawer o gynnydd o’r fath yn eu costau.
Un o’r costau sylfaenol y mae busnesau’n eu hwynebu wrth gyflwyno nwyddau a gwasanaethau yw cost ynni, naill ai’n y ffurf o drydan neu danwydd. Tan fis Chwefror 2023, mae ein cost trydan wedi cynyddu dros 66% dros 12 mis o 2022. Mae cynnydd tebyg wedi’i deimlo mewn prisiau nwy naturiol/LPG, petrol, a diesel dros y 24 mis diwethaf. Er enghraifft, roedd pris petrol cyfartalog ym mis Ebrill 2020 yn 106c y llitr a chodi i 184c y llitr ym mis Gorffennaf 2022. Yn yr un modd, mae prisiau nwy naturiol hefyd wedi cynyddu’n sylweddol dros y 2 flynedd ddiwethaf, gan godi o 12c y therm ym mis Mai 2020 i uchafbwynt o 356c y therm ym mis Awst 2022.
Mae’r cynnydd enfawr hwn yn costau ynni yn bennaf oherwydd polisïau Net 0 ein llywodraeth a chyfyngiadau cyflenwi a achoswyd gan ryfel y Wcráin, sancsiynau ar Rwsia, a dinistrio pypedd nwy Nord Stream 2. Felly, mae ein cynnydd mewn prisiau ynni wedi’i achosi gan benderfyniadau gwleidyddol ac ni ellir eu cyhuddo ar Brexit. Serch hynny, byddai’r baich ychwanegol o’r costau ynni hyn a wynebir gan fusnesau Prydeinig yn anochel yn cael ei drosglwyddo i’r cyhoedd Prydeinig fel prisau wedi’u cynyddu.
Hefyd, mae cynnydd enfawr arall yn y costau y mae busnesau Prydeinig yn ei wynebu o ganlyniad i’r cyfnod clo arfaethedig yn gysylltiedig â’r pandemig Covid. Talu i staff aros gartref, i lawer o fusnesau, oedd yn golygu talu i bobl wneud dim byd. Mae cadw’r wlad yn aros gartref am fisoedd ar ben hefyd wedi effeithio ar y galw am gynnyrch a gwasanaethau, gan effeithio’n drwm ar elw busnesau. Nid yw pobl sy’n eistedd gartref yn gwario cymaint o arian. Roedd yn anochel ar ôl cyfnod clo cenedlaethol gorfodol o’r fath y byddai’n rhaid i fusnesau godi eu prisiau i adennill eu colledion.
Effaith arall o lofnodi cyfnod clo Covid ein llywodraeth gyda chostau cyflogaeth ysglyfaethus oedd bwrw ein harian Prydain i argyfwng, gan orfodi trethiant record, tanto corfforaethol ac ar gyfer gweithwyr hefyd. Mae’r cynnydd treth enfawr hwn wedi rhoi bwysau ar staff a chwmnïau i godi eu prisiau i wneud y gwahaniaeth.
Bydd Brexit, heb gytundeb masnach gyda’r UE, yn ddi-angen wedi cael rhywfaint o ddylanwad cynhyrchu ar nwyddau sy’n cael eu mewnforio o’r UE ac yn cynyddu cost terfynol ein cynhyrchion a werthir i’r UE. Fodd bynnag, mae cynnydd yn y prisiau a thariffau mewnforio ar nwyddau sy’n cael eu prynu o’r UE o ganlyniad i gynyddu yn ystodol yn fach o’i gymharu â phwysau’r cynnydd mewn prisiau a achosir gan Hela Arian BOE a chostau ynni cynyddol.
Mae’n amlwg bod dylanwad inflationaidd Brexit yn fyrtermdar a bach o’i gymharu â ffactorau eraill sy’n achosi cynnydd mewn prisiau i Brydain.
Y gwir tristwch yw bod Mark Carney, yr economiwr, yn gwybod nad Brexit yw prif achos ein problemau cynhwyldrol. Ond yr wythnos hon, a ydym ni wedi clywed gan Mark Carney y gwleidydd, yn hybu agenda flobalwyr?